Pada 24 Jun, layar drum berputar yang dikeluarkan oleh Zhongfu Lianzhong telah berjaya dipasang di limbungan kapal, menandakan kelahiran pengangkut pukal pertama di dunia dengan diameter stowaway 5 meter dan ketinggian 35 meter, yang merupakan langkah lonjakan untuk aplikasi of Marine wind boost rotary drum belayar dalam kapal sebenar
Sebagai peranti pendorong baharu, layar rotor boleh melaraskan kelajuan mengikut arah angin pada bila-bila masa untuk menggunakan sepenuhnya angin. Berbanding dengan layar tradisional, ia menduduki ruang geladak yang kurang, tidak terjejas oleh keadaan angin yang buruk, dan mempunyai kesan yang paling jelas pada angin sisi.
Prinsip penjimatan tenaganya berasal daripada kesan Magnus, yang melaluinya enjin menghasilkan layar pemutar berputar dengan geseran, memacu gas di sekeliling berputar bersama-sama. Apabila berlaku tiupan angin lintang, kelajuan aliran udara pada satu sisi saluran udara akan dipercepatkan, dan kelajuan aliran di sisi lain akan diperlahankan. Semakin cepat kelajuan aliran bendalir, semakin rendah tekanannya. Medan aliran di sekeliling saluran udara berputar akan menghasilkan perbezaan tekanan, dan kemudian memberikan tujahan untuk kapal untuk maju, untuk mengurangkan penggunaan bahan api, dan menjadi cara penting pemuliharaan tenaga dan pengurangan pelepasan dalam industri perkapalan.
Dengan keupayaan teknikal yang kukuh dan pengalaman yang kaya dalam reka bentuk dan pengeluaran bahan komposit, Zhongfu Lianzhong bekerjasama rapat dengan syarikat teknologi British dan menjadi syarikat domestik pertama yang berjaya membangunkan set pertama layar drum berputar antarabangsa dengan hak harta intelek bebas.
Dalam proses pembuatan layar, teknologi pengacuan penggulungan laminasi kering dan basah diguna pakai untuk merealisasikan penyediaan yang cekap belayar dram berputar berketepatan tinggi dengan tekanan kompleks, dan pembangunan layar dram berputar tinggi dengan diameter 5 meter dan 35 meter mula-mula siap.
Perlu dinyatakan bahawa teknologi ini telah berjaya melepasi penilaian wilayah Jiangsu pada Mei 2023, yang merupakan yang pertama di dalam dan di luar negara. Mengikut pengiraan, aplikasi teknologi ini boleh mencapai penjimatan bahan api lebih daripada 15 peratus, menjimatkan 642 tan bahan api dan mengurangkan pelepasan karbon sebanyak 2,058 tan untuk satu kapal pada laluan tertentu.
Pada masa ini, Zhongfu Lianzhong telah membina dua barisan pengeluaran untuk pengeluaran besar-besaran layar rotor.
Menambatkan matlamat "dwi karbon" kebangsaan, Zhongfu Lianzhong secara aktif mengamalkan konsep pembangunan hijau, mematuhi inovasi saintifik dan teknologi sebagai panduan, memfokuskan pada bahan mentah yang tidak berbahaya, pengeluaran bersih dan tenaga rendah karbon, mengubah tenaga hijau kepada produktiviti, mewakafkan produk dengan "kandungan hijau", dan menyumbang kebijaksanaan dan kekuatan China kepada pengurangan pelepasan industri perkapalan global dengan tindakan praktikal.